軍事裝備、計算機、工業、航空航天、家用電器以及轎車等各個范疇都廣泛運用航空插頭，這些范疇的快速開展和商場的迅速增加，都極大地促進了該職業技能的開展。
　　受金融危機的影響，發達國家的航空插頭商場開展復合增加率已有所放緩，乃至呈現了負增加，可是跟著3C應用的商場安穩復蘇，連接器工業會回到正常的增加水平，不過長時間看還需要依賴經濟的復蘇。
　　跟著花費電子、轎車電子、通訊終端商場快速增加，目前國內航空插頭商場有些商品照舊保持著增加的態勢。我國已成為了連接器商場增加快和商場潛力大的一個國家。并且跟著智能手機、平板電腦、電子書等一系列電子商品的增加，將來國內連接器商場增加率有望保持在15%-20%之間，將來用于電子商場的連接器商品年均復合增加率可以保持在5%-10%之間，經過高增加之后，開展空間照舊會很大。
　　將來為了滿意儀器儀表、軍事和航空商場用戶的將來需求，根據規范的航空插頭可以順暢地與器材連接，除了其原本規劃，還會界說相應的板和背板連接器、電子及機械規范。新的界說選用的體系插槽板可包容多達24個通道和4個航空接插件，每個方向的大體系寬帶為外圍插槽，多可達8個通道，可滿意高速、范疇的需求，進步信號的完整性。應用于高速、范疇，技能上有必要選用差分信號對，并能支撐別的工業規范以及有第二資本的牢靠。
　　航空插頭常見的連接方式主要有：插拔連接，螺紋連接，機柜連接，卡口連接。下面對這四個方式進行介紹：
　　1，插拔連接是一種多用途連接形式。空氣塞和塞子在其移動方向的連接和分離通常是往復直線運動，無需扭轉和旋轉，只需很小的工作空間即可完成卸載和卸載。與球或銷兩種結構的常見插入式連接。連接的形式，因為沒有機械的力量在身上，一旦錯誤插入，機械阻力顯著增加，可以及時發現。
　　2，螺紋連接，這些觸點中的一些具有較大的尺寸并且經常用作在高振動環境中操作的航空插頭中的連接器。這種類型的連接可以安裝保險絲，以防止在連接完成后松動。連接形式可靠，但卸載速度慢。
　　3，機柜連接用于一些靠近框架的盲目連接設備的航空插頭，可以使氣體設備做得更輕，更小，更易于維護和更可靠。這種類型的連接防止操作者感測到連接。的定位裝置必須設計成防止天線插頭錯誤插入在一起，從而不可能進行誤插入。機架空氣塞通常是浮動或彈性接觸設計結構，以確保其正確連接。
　　4，卡口連接是一種可靠，快速的連接和分離形式。 卡121連接形式的大多數空氣連接器具有連接和鎖定的正確可視化，其可以從空氣連接器連接螺母的側部中的小孔看到。