輕型汽車前方視野輔助系統技術要求及試驗方法之耐陽光倒灌雜散光太陽光模擬器 

 1. 背景  

隨著智能網聯汽車與無人駕駛技術的快速發展，GB11562-2014標準現有技術指標已無法滿足新型車載光學系統的檢測需求。

- 適應HUD等新型顯示技術的安全認證要求  

- 規范汽車安全技術的研發標準  

- 推動產業技術升級與國際標準接軌  

 2. 耐陽光倒灌技術要求  

2.1 性能要求  

系統在太陽光照射條件下應滿足：  

- 顯示信息持續可見（無黑屏/關機/圖像異常）  

- 常溫恢復后無外觀損傷且功能正常  

2.2 試驗方法  

 2.2.1 高溫穩定性測試  

環境溫度：60℃±3℃

相對濕度：<30% RH

預處理時間：1小時  

工作模式：亮度白線矩陣顯示

 2.2.2 太陽光模擬測試  

輻照強度： 1090±100 W/m2

光譜標準：AM1.5G

發散半角：≤0.5°

照射時間：15分鐘

光斑覆蓋：≥50%系統通光孔徑

均勻性要求：直徑100mm范圍內不均勻性<10%

a) 將系統以正常電氣連接、所有功能正常運行、輸出最大亮度顯示白線矩陣畫面的工作模式，置于60℃±3℃、小于30%相對濕度條件下持續1 h；

b) 將太陽光模擬光源對系統的出光角度設置為系統設計聚焦角度，并調節光源使前風窗玻璃外表面處的輻照強度為（1090±100）W/m2，太陽光照射持續 15 min，其中太陽光模擬光源光譜

應符合地表太陽光譜分布AM1.5G、且發散半角不應大于0.5°，太陽光斑應至少覆蓋系統通光孔徑的50%，圍繞光斑中心直徑100 mm范圍內照度不均勻性應小于10%；

c) 太陽光照射中觀察系統顯示影像，試驗過程中允許亮度自動調節，試驗后待系統恢復常溫檢查系統外觀及功能狀態。

 3. 雜散光測試規范  

3.1 測試條件  

- 顯示模式：全黑影像  

- 眼盒高度：高中低三檔位（可調系統）  

- 雜散角度：按系統設計值設定  

3.2 光照參數  

- 光機表面中心照度：50000±5000 lx  

- 數據采集：全眼盒范圍亮度分析  

 4. 核心測試設備：KYF-GC003太陽光模擬器  

 4.1 技術參數  

輻照強度：800-1200W/m2

光譜范圍：380-1100nm

準直全角：≤0.6°（可定制）

不均勻性： ≤10%  Class C

穩定性： LTI≤±2% Class A

 4.2 技術突破  

- 中國境內實現大面積高準直光束輸出  

- 突破準直性與輻照穩定性技術瓶頸  

- 光譜匹配度達AM1.5G的Class A標準  

 4.3 典型應用  

- HUD光學系統校準  

- 光干涉缺陷檢測  

- 強光環境適應性驗證  

目前，KYF-GC003高準直太陽光模擬器作為國內實現技術突破的設備，成功打破了國外在該領域的技術壟斷。其核心優勢在于通過光學系統創新設計，實現了更大面積的高準直光束輸出——這一突破性進展不僅顯著提升了光束的平行度與均勻性，更解決了傳統模擬器在準直性、輻照穩定性等關鍵指標上的技術瓶頸。

該設備已在國內多款車載HUD（Head-Up Display，抬頭顯示）產品的光學校準環節中實現規模化應用。在實際使用中，KYF-GC003通過精準模擬太陽光的光譜分布與準直特性，為HUD系統的光學設計、成像質量驗證及環境適應性測試提供了高可靠性的實驗環境。特別是在配合HUD光干涉測試系統時，其高準直光束可精準復現陽光透過擋風玻璃后的折射、反射路徑，幫助研發團隊高效識別并優化光學元件的干涉瑕疵；而在陽光倒灌實驗場景中，設備能模擬強光直射條件下的光路干擾，驗證HUD系統在強光環境中的抗干擾能力與成像穩定性，為產品的實際道路應用提供了關鍵數據支撐。

未來，隨著HUD技術向更高清、更大視場角、更低能耗方向發展，KYF-GC003憑借其技術性與場景適配性，將持續賦能車載光學系統的研發迭代，助力國產HUD產品在全球市場的競爭力提升。