航空插頭是連接電氣線路的機電元件，在生產(chǎn)過程中對其外表鍍層不僅能起到防腐作用，還可以保護產(chǎn)品不受磨損，因此鍍層步驟是不容忽視的。

　　航空插頭還可用于線路板的通孔鍍和非導體表面金屬化。利用廉價無毒磷酸鹽革除有毒甲醛并取之代之，但是目前還未有該鍍層方法制作的商業(yè)化產(chǎn)品。采用該鍍層方法，沉積速度達3-4μm/h，壽命能達到10循環(huán)以上，鍍層致密、光亮，還需要進一步完善和進行中試考驗。由于連接速度比較慢，因此不適宜用于需頻繁插拔和快速連接的場合。

　　航空插頭選用的是銅合金材料，可進一步完成預鍍和加厚，一般鍍層可達10μm以上，亮度如酸性亮銅鍍層，進行發(fā)黑處理時可達到漆黑效果。

　　由于Ni會引發(fā)皮炎，因此凡是飾品含Ni，歐盟國家都拒絕進口，對航空插頭進行鍍層時，鈀成了常用金屬。純鈀電鍍時，厚度為0.1-0.2μm；厚鈀電鍍厚度可達3μm，且不會出現(xiàn)裂紋。為防止鍍層產(chǎn)生腐蝕或銀變色，會在表面進行白銅錫。由于鈀昂貴，目前未進入國內(nèi)市場。

　　六價鉻鹽具有致癌的危險，因此鍍層目前多選用三價鉻鹽。藍白鈍化色澤如鍍鉻層，需要經(jīng)過26小時以上中性鹽霧實驗。

　　航空插頭機械性能就連接功能而言，插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。在有關標準中有zui大插入力和zui小分離力規(guī)定，這表明，從使用角度來看，插入力要小（從而有低插入力LIF和無插入力ZIF的結(jié)構(gòu)），而分離力若太小，則會影響接觸的可靠性。

　　航空插頭另一個重要的機械性能是連接器的機械壽命。機械壽命實際上是一種耐久性指標，在國標GB5095中把它叫作機械操作。它是以一次插入和一次拔出為一個循環(huán)，以在規(guī)定的插拔循環(huán)后連接器能否正常完成其連接功能（如接觸電阻值）作為評判依據(jù)。連接器的插拔力和機械壽命與接觸件結(jié)構(gòu)（正壓力大小）接觸部位鍍層質(zhì)量（滑動摩擦系數(shù)）以及接觸件排列尺寸精度（對準度）有關。

　　航空插頭它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能。連接器是電子設備中*的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發(fā)現(xiàn)有一個或多個連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，球場上點燈用的連接器和硬盤驅(qū)動器的連接器，以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續(xù)和可靠地流通。